与过去的锅炉油船燃料油小车船优于，该船型在能效节能降耗这方面体现了有明显优越性：预测可节约了约20%的耗能，以才能减少约27%的碳直接尾气进行排卸标准、30%的氮脱色物直接尾气进行排卸标准、99%的混炼物直接尾气进行排卸标准和90%往上的PM小粒物直接尾气进行排卸标准。油船投入到市场运营后可实现了24%往上的的减碳率，每航次可以才能减少二脱色碳直接尾气进行排卸标准2100多吨。

沈氏节能创新多功能LNG高电压气化箱器防暑结技木保证了生产设备在极端天气前提条件下的稳定可靠运作，为油船的安全性高远洋航行保驾领航。

LNG精馏设备器的作用是将平均温度过低LNG加温精馏设备到高低温大于供启驱力实用。在船艇上，热媒一般而言为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与平均温度过低LNG板换时，于是LNG平均温度越来越低，远不超乙二醇水稀硫酸的沸点，于是LNG精馏设备器很非常容易遭受查封，导至板换器而且精馏设备软件系统发挥不了作用。长期的来说，哪一业内的问题没办法取得基本化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。