与传统式染料油汽车的船比起来，该船型在节能公司降碳领域兼具可观的优势：预计在可节约了约20%的万元产值能耗，缩减约27%的碳直接污染物、30%的氮加硫物直接污染物、99%的加硫物直接污染物和90%这些的PM小粒物直接污染物。船泊付出产品运营后可保证 24%这些的的减碳率，每航次可缩减二加硫碳直接污染物2100多吨。

沈氏信息水平新水平LNG超高压气化炉器防寒防冻结水平有效确保了主设备在倾向先决条件下的可靠开机运行，为渔业的健康安全试航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。